Como seguramente sepas de otros cursos, tan solo hay un reglaje que podemos modificar de los neumáticos: la presión en frío. Ésta afectará directamente a la presión en caliente y, con ello, a:
- Huella de contacto
- Temperaturas
- Deformaciones
En definitiva, un único parámetro que lo cambia todo. De hecho, se podría decir que el resto de reglajes tienen el objetivo de optimizar el agarre de los neumáticos.
La buena noticia es que vamos a ver cuándo subirla o bajarla en cada situación. La mala, que hay más «dependes» que en cualquier otro reglaje. Pero no te preocupes, que te explicaré en qué debes fijarte para resolver cada duda que te pueda surgir.
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Ahora sí que sí, te aseguro que lo más complicado ya ha pasado. ¡Puedes estar orgulloso de haber llegado vivo hasta aquí! Pero no te pierdas las últimas dos clases si quieres terminar de pulir bien el reglaje de tu coche de rally.