El diferencial es, para mí, uno de los elementos más importantes para los reglajes en rally. Al menos, cuando tenemos ya una puesta a punto decente.
Como quizá ya sepas, hay tres aspectos en los que podemos jugar con el diferencial:
- Bloqueo en aceleración
- Bloqueo en inercia
- Precarga
Y, para rizar aún más el rizo, no debes modificar esos parámetros en los cuatro posibles sistemas de tracción:
- Tracción delantera
- Tracción trasera
- Tracción a las cuatro ruedas
- Tracción total
Hay tres posibles diferenciales que dominar y ajustar en función del tipo de piloto, superficie, curvas, gestión necesaria… Por eso, he querido hacer la clase muy esquemática y práctica.
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Nada mal, ¿eh? Al menos, en la siguiente clase veremos un posible set-up bastante más simple. ¡Te espero allí!