¡Nos metemos en faena!
Además, las frenadas suelen ser el punto más sensible para los pilotos, incluso en rally.
Cuando hablábamos en otros cursos sobre la dinámica de frenada en circuitos, buscábamos ser precisos, llevando los neumáticos la límite, pero sin curzar ese límite. Sin embargo, en el mundo de los rallyes, el juego cambia.
Nos encotraremos muchos tipos de curvas en los tramos para las que nos venga bien cruzar el coche de una forma u otra, y eso pasa por cruzar el límite que mencionábamos antes.
Si quieres aprender a jugar con las inercias, te recomiendo que no pierdas ojo en esta clase.
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Poco a poco iremos completando todo lo visto para el freno, metiéndonos con pistas y condiciones especiales. Pero si has captado lo que hemos visto aquí, te aseguro que llevas mucho ganado para el resto del curso.