Lo que necesitamos para filtrar las curvas de velocidad media es lo mismo que en las rápidas, pero con un par de detalles clave.
Así que, aprovechando que lo fundamental ya lo conocemos de la clase anterior, profundizaremos en el análisis según el tipo de curva. Te voy a dar dos formas de corregir la media de rendimiento que obtuvimos en la clase anterior.
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Ya solo queda un tipo de curva y el resumen de rendimiento que haremos para cada tipo. Así tendrás una forma perfecta de comparar los coches o reglajes.