En las dos anteriores clases hemos visto cómo manejar los pies para ahorrar combustible y neumáticos, pero ¿y las manos?
¡Ahí vamos!
Lo que hemos probado y analizado para esta clase es cambiar las trazadas, pasando de las forzadas con vértice tarde (teóricamente más rápidas) a las suaves redondeadas (teóricamente más cuidadosas con los neumáticos). ¿Se habrán cumplido las previsiones?
Por cierto, te voy a dejar una clave fundamental que, si no la sigues, dará igual que utilices una técnica u otra, te lo aseguro.
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Terminamos la primera parte del curso, donde hemos hecho hincapié en las técnicas de pilotaje. Así que, es el momento perfecto para que practiques y saques tus conclusiones en base a tu propio pilotaje antes de entrar con los reglajes.