Igual que podemos ser suaves con el freno, podemos serlo con el acelerador. ¿Mejorará eso el rendimiento en pista?, ¿cómo es en comparación al freno y su «lift and coast»?
Hay dos técnicas relativamente parecidas:
- Ir apretando el acelerador de forma más paulatina
- Ir en una marcha larga siempre que se esté acelerando
Y ojo con ese matiz: si queremos ahorrar, no sirve de mucho no aprovechar el freno motor retardando las reducciones de marchas.
En cualquier caso, para arrojar luz a todas esas cuestiones, solo podemos rodar y analizar datos.
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Ahora ya sabes cuándo, dónde y por qué poner en práctica cada una de las técnicas de pilotaje, pero aún queda muuucho que analizar.