Para terminar el curso de análisis de datos en motociclismo, nos centraremos en la fiabilidad del coche y cualquier otro sistema que esté en posible riesgo por picos de temperatura.
Hay dos cosas a tener en cuenta:
- Valores puntuales prejudiciales (máximos, sobre todo)
- Tendencias que no terminan de estabilizarse
Al final, dedicaremos unos minutos a ver los gráficos de par y potencia que nos proporciona Race Studio de una forma muy sencilla. Así sabrás cuáles son las RPM óptimas para que el piloto exprima el motor al máximo.
¿Quieres ver este contenido? Suscríbete, inicia sesión o renueva tu suscripción.
Espero que puedas poner esto en práctica. No importa que sea en un equipo de competición, con la moto de un amigo o con la tuya propia, pero te lo aseguro: la práctica te ayudará a desenvolverte mejor.
¡Nos vemos en el siguiente curso o masterclass, que lo eliges tú!