Después de acelerar la moto para coger una recta, toca frenarla para coger una curva. Así que, vamos con el canal del freno.
Lo primero que haremos será distinguir los tipos de canales te puedes encontrar. Además, haremos un «truco» muy sencillo con un canal matemático para que tus análisis sean más fáciles (y precisos).
A partir de ahí, la filosofía será como la de la clase anterior: explicaremos la forma que debe tener el gráfico y qué errores son los más típicos.
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Recuerda que los tiempos por vuelta suelen esconderse detrás de las frenadas. Así que, ¡no te quedes con ninguna duda!