Lo más habitual es que en nuestro sistema de adquisición de datos tengamos un sensor para el recorrido de la horquilla y otro para el de la suspensión trasera. En caso de que no sea así, puede ser interesante darle prioridad a su instalación.
En cualquier caso, lo que veremos en esta clase es la forma que deben tener ambos y, por supuesto, su sincronización. Así sabrás si hay que optimziar alguno de forma individual o en conjunto.
También dedicaremos unos minutos a que el piloto entienda mejor dónde puede apretar sin miedo y a ver el gráfico de frecuencias, algo más complejo que el de «medidas» habitual.
¿Quieres ver este contenido? Suscríbete, inicia sesión o renueva tu suscripción.
Nos vamos acercando al final. ¡Ya solo queda el corazón de la moto!