En esta segunda clase toca hablar de lo que llamamos el «corazón» de la unidad de potencia: el motor de combustión interna.
Como irás viendo en las siguientes clases o como pudiste intuir en la anterior, es lo que se intenta potenciar de una forma u otra. Es decir, los monoplazas podrían funcionar sin la parte eléctrica, pero no sin la parte térmica. Con ciertos matices, eso sí.
Por lo tanto, es fundamental que entiendas cómo funcionan estos motores de combustión interna y sus características particulares que lo hacen especial para la F1.
Y por si fuera poco, también hablaremos de vibraciones y orden de encendido de los cilindros, algo clave si lo que buscamos es la perfección.
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Aunque hemos hecho un buen repaso, aún hay algo que debes entender: el tratamiento que se le da al aire al entrar y salir del motor. Todo eso corre a cargo del turbocompresor, que lo veremos en la siguiente clase.