Una de las principales que se recomienda (y recomiendo) cambiar para meter el coche en circuito son los neumáticos. Sin embargo, ¡qué importante es hacerlo con cabeza!
Lo primero es diferenciar entre slick, semi-slick y “normales”. No solo para que sepas que existen y cuáles son los mejores teóricamente, sino para que puedas elegir el que de verdad sea mejor para tu caso. ¡Es un error grave y común pensar que el más caro será el mejor!
Para terminar, hablaremos también de las características que se deben analizar a la hora de elegir llantas y exploraremos rápidamente las opciones que hay en el mercado.
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Si hay una clase que sale rentable para ganar tiempo por vuelta, es ésta. Y si hay alguna importante para la seguridad, es la siguiente.