Aprovechando que en la clase anterior vimos el tema de derivar posición para obtener velocidad, vamos a aplicarlo en la puesta a punto de amortiguadores.
Aquí hay una herramienta fundamental, que son los histogramas de velocidad de amortiguación. Puede sonar muy complicado, pero te aseguro que no lo es.
Hay uno para cada rueda y lo más importante es analizarlos por eje. Es decir, ver qué pasa delante y qué pasa detrás. Pero bueno, aunque no es lo más habitual, se pueden configurar los amortiguadores de forma asimétrica.
No te quitaré mucho tiempo. Te explicaré la importancia de los histogramas, un par de conceptos clave para entenderlos bien y luego pasaremos a un ejemplo claro.
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Solo llevamos tres clases y te aseguro que, si me has seguido hasta aquí, tus setups pueden ser mucho mejores. Eso sí, toca seguir avanzando.