Para empezar a rematar el curso, vamos a ver los esquemas principales que nos podemos encontrar en coches turismos y GTs, que son:
- McPherson
- Multibrazo o multilink
Esto no significa que sean los únicos que hay, por supuesto, porque luego cada marca innova por su cuenta y aparecen modificaciones que bien se pueden considerar como otro tipo de sistema. Aun así, si entiendes cómo funcionan estas dos configuraciones, con sus pros y sus contras, seguro que serás capaz de analizar cualquier otro esquema que te encuentres en coches con carenado completo.
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Como es evidente, este tipo de suspensiones no hay forma de meterlas en coches sin carenado de ruedas, como son los fórmula. Así que, no te pierdas la última clase.