¿Quieres un buen setup para el F1 24 en el Hungaroring de Hungría? ¡Aquí lo tienes!
Como siempre, vamos a buscar un setup que no sea especialmente complicado de llevar, pero sin renunciar a la velocidad. Para conseguirlo, necesitamos un coche que se cruce bien en curvas de velocidad media, sobre todo, pero que no se descontrole cuando damos gas.
De hecho, hay algunas curvas con pianos que desestabilizan el coche en cuanto te subes a ellos si no tienes bien ajustadas las suspensiones. Si intentas evitarlos por llevar un setup muy extremo, lo más normal es que te arrepientas en alguna vuelta, te lo aseguro.
Claves generales, en resumen:
- Aerodinámica: alta carga, que no hay rectas, pero con un balance muy preciso
- Diferencial: buscaremos agarre y empuje en salida de curva, pero sin caer en subviraje o sobreviraje excesivo
- Suspensiones: absorber bien los baches y los pianos mientras ayudamos a la aerodinámica
- Freno: hay muchas frenadas, pero no muy largas, sino en giro; el balance nos tiene que ayudar a cruzarlo
- Geometría de suspensiones: terminamos de ajustar el balance del coche para compensar los pequeños problemas que nos encontramos al buscar un setup agresivo
Te dejo en vídeo cómo lo hemos conseguido y por qué hemos ajustado así cada parámetro:
¿Quieres ver este contenido? Suscríbete, inicia sesión o renueva tu suscripción.