Este sistema es absolutamente diferencial, nunca mejor dicho. Nos permite limitar el deslizamiento o bloqueo de las ruedas, así como el subviraje o sobreviraje en entrada, mitad y salida de curva. Y, por si fuera poco, se puede ajustar hasta el momento en el que entra cada fase.
Es fácil volverte loco con esto, pero no te preocupes, que te explicaré paso a paso cada cosa y cómo te recomiendo que lo lleves a la práctica en cualquier circuito.
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