Ahora que ya has superado la mitad del curso, toca completar las funciones básicas de un piloto cuando sale a pista: controlar los cambios de marcha.
En cierto modo, hay quien se toma esta parte del pilotaje como una especie de «complemento» a las demás variables (pedales y volante), pero a mí me gusta más considerarlo como una base sobre la que deben construirse.
Además de la razón de ser de las cajas de cambio (lo explicaremos en esta clase), hay otras funcionalidades y otras influencias directas, tanto en el acelerador, como en el freno y en el volante.
Como las marchas y cajas de cambio son un mundo, no nos vamos a entretener en explicar detalladamente cómo funcionan (para eso tienes el curso de sistemas generales). Te daré las pautas más importantes sobre cómo y cuándo debes hacer los cambios de marcha, junto con una serie de excepciones a tener en cuenta.
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Esta ha sido la última clase en la que hablaremos de partes como tal, porque en las siguientes ya hablaremos de cómo unirlo todo y así llevar el pilotaje al siguiente nivel con técnicas concretas.