Después de la introducción de la primera clase, vamos a meternos de lleno en faena. De hecho, lo que aprenderás en esta clase es lo más importante del pilotaje y algo que el piloto siempre debe tener en mente cuando esté en la pista.
Recordarás que cuando empezamos el curso dejamos claro que esto iba de llevar el coche al límite sin perder el control, ¿verdad? Pues la elipse de adherencia refleja eso exactamente.
Es decir, cuando sepas que te estás quedando unas décimas en una curva, cuando veas que no has frenado todo lo fuerte que podrías o cuando pierdas el coche al dar gas, la elipse de adherencia te explicará por qué. Junto al diagrama G-G, por supuesto.
¿Que no sabes qué es el diagrama G-G? No te preocupes, que eso también lo tratamos en esta clase.
Empezaremos desde abajo, con las deformaciones que sufre el neumático y sus capacidades una a una, para luego ir descubriéndote todas las dificultades y variaciones que tiene esta elipse de adherencia.
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Que no te quepa duda de que, si has pillado cada diagrama, esquema y ejemplo de esta clase, tienes muchísimo terreno ganado. A partir de ahora veremos cómo mantenernos dentro de esa elipse y ser rápidos.
