Hoy en día, el Rake está tan extendido en la Fórmula 1 que pocos se plantearían no implementarlo. Y es que ofrecen un rendimiento aerodinámico fundamental, llevando la eficiencia aerodinámica a otro … [Leer más...]

Si hay dos problemas famosos para los neumáticos de Fórmula 1, ésos son el blistering y el graining. El primero ya lo vimos en otra ocasión; hoy toca el graining. No solo es importante para … [Leer más...]

Tras el aluvión de S-Duct que estamos viendo en la actual F1, donde casi todos los equipos han decidido instalarlo, creo que conviene aclarar ciertas aspectos relacionados con su función. Vamos a … [Leer más...]

Los tests en el túnel de viento son una de las técnicas fundamentales para el desarrollo aerodinámico de un monoplaza de F1. De hecho, es mucho más antigua que las simulaciones CFD, gracias a la … [Leer más...]

A pesar de los cambios en el reglamento de F1 para 2019 que simplifican los alerones delanteros, los vórtices siempre serán una parte fundamental en la aerodinámica. De hecho, no solo en Fórmula 1, … [Leer más...]

La aerodinámica en la F1 ha avanzado muchísimo en los últimos años. Especialmente, gracias a las simulaciones aerodinámicas con CFD y la combinación de éste con el túnel de viento. Sin embargo, a … [Leer más...]