Para clavar un setup en el Circuito de las Américas para uno de estos F1 23 es importante poner bastante carga aerodinámica y, sobre todo, encontrar el balance adecuado.
A partir de ahí, la principal limitación nos las encontramos con las suspensiones. Para eso, yo te propongo jugar mucho entre amortiguación individual y ARBs, con parámetros muy distintos.
Otra clave es la salida de curva lenta, que te va a dar mucha ventaja en varios puntos. ¿Problema? Que es fácil perder el control al acelerar con alegría. Pero no te preocupes, que te doy un par de soluciones: una desde los setups y otra desde el pilotaje.
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