Toca meter el coche más rápido en el circuito más rápido. Un buen setup para este «F1 23» de Assetto Corsa en Monza es fundamental mantener el balance entre velocidad punta y reactividad del coche en curva.
Para conseguirlo, necesitamos fomentar el agarre al máximo a través de las suspensiones. Ahí está la clave, precisamente, en saber dónde subir rigidez/dureza y dónde bajarla.
¿Quieres ver este contenido? Suscríbete, inicia sesión o renueva tu suscripción.