El camber (o caída) y el toe (o convergencia/divergencia) son “setups rápidos”, uno. de esos comodines que nos sirven para terminar de cuadrar el setup y que el coche sea cómodo y rápido. Por supuesto, hablaremos y analizaremos eso.
Sin embargo, hay ocasiones en las que modificar estos valores hacen el coche objetivamente mejor, y es que podemos mejorar el paso por curva, la velocidad punta, la eficiencia en las frenadas, al capacidad de tracción… Pero igual que se mejora, se puede destrozar si lo haces al azar y sin comprobar la telemetría con Motec.
¿Quieres ver cómo lo conseguimos ajustar bien? ¡Te lo enseño en esta clase!
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Llegamos a la recta final, nunca mejor dicho, y no te puedes perder la última clase, donde hablaremos del clásico en la puesta a punto: la carga aerodinámica y su consecuente drag.