Dejamos a un lado el sistema que nos frena el coche y nos metemos con los que nos ayudan a acelerarlo: el diferencial y la caja de cambios.
Agruparemos los dos en una misma clase porque apenas son tres parámetros en total y en los GT3 de iRacing los encontramos juntos. Además, tiene mucho sentido, porque ambos afectan al empuje que conseguiremos en salida de curva (entre otras cosas).
Será una clase algo distinta. Por supuesto, os explicaré las pruebas que hemos hecho y las analizaremos con Motec, pero los gráficos y las conclusiones son diferentes.
¿Quieres ver este contenido? Suscríbete, inicia sesión o renueva tu suscripción.
¿Has visto la cantidad de mejoras que podemos conseguir tan solo con estos tres parámetros tan sencillos?