Siempre lo digo y, por supuesto, aquí lo mantengo: los neumáticos son la parte del setup más importante. Así que, que no te engañe el hecho de que los hayamos dejado para casi el final.
Tan solo hay un parámetro a modificar, que es la presión en frío. En esta clase haremos pruebas en pista y las analizaremos, como siempre, pero poniendo el foco esta vez en la relación que hay entre presión en frío y en caliente, y en los beneficios/perjuicios de aumentar o disminuir la presión.
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Ya sabes lo que nos queda para terminar de ajustar nuestro monoplaza. De hecho, es una parte fundamental en la Fórmula 1: la aerodinámica.