Llegamos al quid de la cuestión. ¿Por qué tienen tanto agarre los neumáticos? ¿Cómo consiguen un rendimiento tan alto? ¿Por qué son tan sensible a factores externos?
Solo un breve adelanto. Hay dos tipos de agarre:
- Físico
- Químico
Aunque también se pueden denominar de otras formas, es la manera más habitual. Y vamos a entrar en profundizad para que entiendas cada uno.
Además, también vas a descubrir una de las diferencias más grandes entre neumáticos de competición y de calle, gracias a la estructura interna que ya aprendiste.
Antes de empezar, te quiero advertir de que es un tema complicado y que daría para analizar varios estudios o ensayos. Así que, lo más importante es que me vayas siguiendo diapositiva a diapositiva. De esa forma, utilizando los ejemplos y las ilustraciones, no tendrás ningún problema.
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Es todo un mundo, ¿eh?
Espero que esta clase te sirva para entender mucho mejor la adherencia de los neumáticos. Y, sobre todo, si alguna vez te tienes que enfrentar a una falta de adherencia, que sepas analizar mejor la situación 😉.