Después de que la caja de cambios y el árbol de la transmisión «saquen» el par del motor transformado, hay que dividirlo entre las ruedas motrices. Y ahí entra en juego el diferencial.
Es un dispositivo relativamente sencillo, pero ya sabrás que en Formula 1 no hay nada simple. Gracias a la tecnología que incorporan, la eficiencia y las posibilidades son espectaculares. Además, acompañaremos las explicaciones con algunas imágenes que te ayudarán a entender sus dimensiones, proporciones y funcionamiento.
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Con esto terminaríamos la parte dedicada a empujar el coche. Ahora, ¡veamos cómo frenarlo!