Bien, ya sabes qué tipos de ruedas dentadas hay y cómo se diseñan (al menos, a rasgos generales). Pero hay dos cosas que aún no sabes y que quizá te estabas preguntando.
La primera de ella es la modificación en la velocidad de las ruedas. Si engranas una rueda enorme con una pequeña, ¿qué le pasará a la velocidad de la conducida en función de la que lleve la conductora? Es fácil entenderlo, incluso bastante lógico.
Y la segunda es qué pasa si colocamos varias ruedas en serie. A eso lo llamamos tren de engranajes y es lo que te voy a explicar en esta clase.
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Son muchos conceptos enlazados entre sí, lo sé, pero yendo poco a poco es fácil entenderlo, ¿verdad? En la siguiente clase verás cómo se aplican estos conceptos para conseguir par y velocidad en un coche de carreras a través de la caja de cambios.