¡Vamos con el último de los grandes elementos aerodinámicos de nuestros F1!
Sin duda, el alerón trasero es el gran protagonista en cuanto a aerodinámica se refiere. Nosotros ya sabemos que el suelo del coche va a ser la clave en este 2022, pero al final, el alerón trasero es el primer elemento que se pone cuando queremos darle downforce a un coche de carreras. Hasta los turismos más sencillos lo tienen.
A partir de este año están bastante restringidos por reglamento, lo que evitará que haya conceptos muy distintos. En esta clase vamos a repasar cuáles son las partes más importantes, para qué sirve cada cosa, las restricciones más interesantes y cómo se han adaptado los equipos.
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Hay poco con lo que jugar, es verdad. Pero ¿no es fascinante como aun así los equipos se las ingenian para sacar el máximo?