Algunos sistemas de adquisición incluyen un GPS que nos indica la trayectoria que ha seguido el kart en cada momento. También pueden incluir otros sensores, como los acelerómetros, pero en esta clase nos centraremos en la posición.
El mapa es algo que el analista ya debería saberse antes de ponerse a analizar los datos, de tal forma que puedes utilizar los gráficos vistos anteriormente para analizar cada canal. Aun así, hay dos casos en los que usar el mapa GPS es especialmente interesante:
- Cuando el ingeniero/analista no conoce bien el circuito
- Cuando el circuito es demasiado largo o complejo
- Cuando se quieren analizar las trazadas
El último caso es el más frecuente, sin duda. Aunque por el gráfico del giro de volante o el de la aceleración alteral se puede intuir si se ha atacado una curva antes o después, hay pequeñas variaciones que solo se pueden detectar con el mapa.
Por cierto, en la clase también te daré el truco #1 para los pilotos novatos o con poca experiencia en karting.
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Te aseguro que si el piloto domina la trazada de cada curva, aunque le falte experiencia, va a mejorar varias décimas (o segundos, si es novato) sus tiempos por vuelta. ¡Espero que lo puedas poner en práctica!